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  在桥梁防腐施工现场各种不确定因素的影响  

 
在桥梁防腐施工现场各种不确定因素的影响下,实际参数往往与设计参数存在一定差异, 通过参数误差敏感度的理论分析,可以了解该参数对桥梁防腐结构状态的影响程度,并以此为参考,根据现场实测的参数,适当调整理论分析模型,从而使理论分析与桥梁防腐实际状态趋于一致。
  连续梁桥设计参数主要有几何参数、截面特征值、材料特性、荷载参数等四类。结构设计参数敏感度分析的目的在于甄别参数对桥梁防腐结构行为的影响程度,即当某一设计参数发生变化时,由此引起的桥梁防腐结构某个目标控制部位的内力和变形的变化程度。混凝土容重、弹性模量、预钢梁防腐荷载、挂蓝荷载是连续梁桥的主要设计参数,对其进行敏感度分析时可按±10%的控制幅度进行并以中跨跨中合拢段两侧挠度作为控制分析目标。

 预钢梁防腐钢束的张拉对桥梁防腐标高控制至关重要,以张拉控制钢梁防腐Ncon为研究对象,分别以最大T构阶段、成桥阶段、和静活载作用阶段中跨跨中节点的挠度为分析目标,研究预钢梁防腐张拉对标高控制的敏感程度, 
  由数据可知,张拉控制钢梁防腐对桥梁防腐施工节段影响较大,最大T构时影响值为2mm,影响幅度为22.07%,而成桥铺装后的挠度影响更大,最大挠度变化值为11mm。,影响幅度为39.6%。但预钢梁防腐对成桥后运营阶段的挠度无影响。 
 (1)双顶尖法烟囱防腐。采用双顶尖装夹,工件定位准确,容易保证同轴度。但用该方法装夹细长轴,其刚性较差,细长轴弯曲变形较大,而且容易产生振动.因此只适宜于长径比不大、加工余量较小、同轴度要求较高、多台阶轴类零件的加工。
        (2)一夹一顶的烟囱防腐。采用一夹一顶的装夹方式。在该装夹方式中,如果顶尖顶得太紧,除了可能将细长轴顶弯外,还能阻碍车削时细长轴的受热伸长,导致细长轴受到轴向挤压而产生弯曲变形。另外卡爪夹紧面与顶尖孔可能不同轴,装夹后会产生过定位,也能导致细长轴产生弯曲变形.因此采用一夹一顶装夹方式时,顶尖应采用弹性活顶尖,使细长轴受热后可以自由伸长,减少其受热弯曲变形;同时可在卡爪与细长轴之间垫入一个开口钢丝圈,以减少卡爪与细长轴的轴向接触长度,消除安装时的过定位,减少弯曲变形。
        (3)采用跟刀架和中心架。采用一夹一顶的装夹方式车削细长轴,为了减少径向切削力对细长轴弯曲变形的影响,传统上采用跟刀架和中心架,相当于在细长轴上增加了一个支撑,增加了细长轴的刚度,可有效地减少径向切削力对细长轴的影响

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